تم نفض الغبار عنها وتزييتها حديثاً

مباشرةً عند قناة بحر الشمال والشرق (Nord-Ostsee Kanal)عند ممر هولتناور (Holtenauer Schleusen)

يقع متحف آلات كيل-فيك (Kiel-Wik). وكشاهدٍ حي عن تاريخ كيل الصناعي الذي يجذب بسحره سكان كيل وغيرهم. من المحركات البخارية والعادية حتى الصور والنماذج الصغيرة. كل ذلك يستحضره لنا المتحف من جديد.

من خلال بقايا منشآت كيل الصناعية واثنين من عشاق التكنولوجيا بدأت الفكرة لإنشاء متحف صناعي. هذا الكلام ليس دقيقاً بمعنى الكلمة كما أخبرنا مدير المتحف بيتر هورتر في المقابلة. في منتصف عام 1990 رفض مجلس شورى كيل خطة لإنشاء المتحف “لقد تم صرف المال على ترميم مدارس المدينة، أما المتحف الصناعي فقد كان في نظرهم آنذاك شيئاً من الرفاهية “. عندئذٍ أخذ المدير السابق للمدرسة التقنيات المهنية ذو الأربعة والسبعين عاماً الأمر على عاتقه بمشاركة أحد طلابه والكثير من المثالية. “لقد كان ذلك ساذجاً ” على حد قوله .

مجرد خردة في البداية

تُظهر لنا صور الأبيض والأسود الباهتة المعلقة في صالة العرض كيف كانت بداية المتحف. محرك بخاري في بناءٍ متهالك والكثير من أعمال اللحام المبذولة.حتى تم إعادة العملاق الفولاذي ذو السبعين طناً (جرار بخاري) من جديد للمعانه وإشراقته القديمة ، قضلاً عن المرجل الذي عاد إلى سابق عهده. أما السؤال:متى أُسس المتحف بشكل رسمي، أو متى استطاع المرء تسميته متحفاً حقيقياً ؟

يتذكر السيد هورتر: ” كان هذا في صيف كيل الثقافي عام 2000 ، عندما سألنا أحدهم: إذا كنا سنفتح الباب للزوار يوماً ما؟ حتى ذلك الوقت تخبطنا في الخفاء ، ففي ذلك الحين كانت Stadtwerke قد منعت دخول الزوار، فقط الطلاب كانوا يستمتعون  بجولة مع معلمهم.

بكل فخر علق السيد هوتر على ذلك: أنه ومنذ عام 2005 نُظم برنامج المتحف ليكون مؤسسةً شعبيةً ذات نفعٍ عام. مفهوم البرنامج و التجمع الملحوظ على المعرض أدى إلى إقناع المختص بالشؤون الداخلية آنذاك. وأخيرأً استطاعت مصلحة العقارات شراء الأرض بالمباني الثلاث – مبنى الساعة وقاعة الضاغط والقاطرات – من Stadtwerke . تم توظيف عاملين في المتحف وضبط ساعات الدوام اليومية. منشأة ثقافية مع منعطف نجاح حاد، هكذا هي.

الكثير من الأيدي الماهرة

يعمل في المتحف اليوم حوالي 20 شخصاً بشكل تطوعي، الجزء الأكبر منهم متخصصون، منهم طلاب مدارس وجامعات، باستثناء الإدارة فلا يوجد حتى الآن سوى الرجال، لذلك فإننا نرحب بالنساء في ورشتنا. يستفيد المتحف من شهرته، لذا فهو لا يفتقر للأيدي العاملة. “فهناك إقبال ملحوظ على العمل أكثر من المطلوب” كما قال السيد هورتر. ويرجع ذلك قبل كل شيء إلى شعار ” تجربة تشغيل آلات تاريخية “، الذي يستقطب سنوياً حوالي 1700 زائر. حيث الشغف لتاريخ التكنولوجيا حتى أصغر التفاصيل الجديرة بالملاحظة. كل آلة تم بمودة ترميمها في ورشة المتحف وأُعيدت للحياة. إن تحقيق هذا الشعار يُشعل مشاعر البهجة في قلوب الزوار.

لذا فإن يوم الأحد من الأسبوع الثالث من كل شهر يفتح المتحف أبوابه ويقدم للزوار أطباقاً شهيةً.” في مواضيع الأحد فإننا نتطرق إلى فصل خاص من تاريخ التكنولوجيا، ثم يفتح الناس لنا أبواباً أخرى”. مع محاضرات عن التطور التقني والتاريخي للشركات الصناعية في كيل، يفهم السيد هورتر ذلك على أنه شغف طبيعي للتكنولوجيا، يهرول الموظفون هنا وهناك بين المتفرجين، يجيبون على الأسئلة، يشرحون هذه وتلك ويجرون محادثات قصيرة.

الجذب يعمل على الديزل

لقد قمت بزيارة المتحف في آذار/مارس الماضي، حيث تسنى لي قضاء لحظات مميزة: بداية تشغيل محرك ديزل بحري كان في السابق لشركة بون وكيلر لبناء الآلات في كيل، في مدرسة الهندسة شارع ليغين أتم خدمته كوسيلة تعليم ثم انتهى به المطاف إلى ساحة الخردة عام 2000. استغرق 4 سنوات حتى استعاد المحرك ذو الثلاث أسطوانات بوزن 2.3 طناً وبقوة 90 حصاناً أداءه من جديد. الكثير من الاهتمام بالتفاصيل: صور جدارية توثق ترميم الآلة وإنقاذها قبل أن تصبح خردة وتُفكك إلى أجزاء صغيرة. محاضرة قد تسهل موضوع البرنامج. بين مقالات الصحف والصور القديمة يغوص الكثير من الزوار في جزء من تاريخ كيل الصناعي ويستمتعون خلال ذلك بالجو ويحتسون القهوة إلى جانب الكعك. شغف التكنولوجيا يربط بين الكثير ويدعو للتبادل الحي. أيضاَ فإن الزوار الصغار لا يأتون لوقت قصير فحسب. فهم يصنعون في ركن المشروع قوارباَ صغيرةً تسير بقوة احتراق الشمع. يختتم السيد هورتر ذلك بفنجان من القهوة.

بالإضافة إلى فعاليات يوم الأحد ، يقدم المتحف أيضًا برنامجًا خاصًا للمجموعات ، حيث يقوم السيد هورتر بتصميم جولات وفعاليات للمجموعات المدرسية أو رحلات الشركة بشكل فردي. “خاصة أن الأطفال متحمسون عندما أخرج أحد التجارب من الخزانة”. في العروض يأخذ البعض منهم قسطاً من الراحة بانتظار دوره. في ضوء المجموعة ، يمكن أن يصبح بعض معلمي الفيزياء يشعرون بالغيرة. يمكن للشركات استئجار غرفة دراسية ، والتي تم نقلها بشكل أنيق إلى المبنى الصناعي التاريخي كمستوى متوسط ​​مفتوح.